本實(shi)用新型(xing)屬于汽(qi)車車門(men)部件技(jì)術領域(yu)，具體涉(shè)👌及一種(zhong)結🔴構牢(lao)固、安裝(zhuāng)穩定、導(dǎo)軌變形(xíng)小、能保(bǎo)證車🧡門(mén)玻❗璃順(shùn)利升降(jiàng)的汽車(chē)車門玻(bō)璃導軌(guǐ)總成，今(jin)天小編(bian)将去介(jiè)紹 玻璃(lí)升降器(qì)導軌 的(de)技術實(shi)現要素(su)。

　　在車(chē)輛開發(fa)設計中(zhong)，車門玻(bō)璃導軌(gui)是車窗(chuang)升降系(xì)統的重(zhòng)要組成(cheng)部分，門(men)的玻璃(lí)導軌能(néng)引導和(he)限制‼️玻(bō)璃窗的(de)順利升(sheng)降，避免(mian)玻璃窗(chuang)升降時(shi)墜落，目(mù)前，轎廂(xiāng)側門玻(bō)璃導軌(guǐ)的👨‍❤️‍👨結構(gou)主要分(fèn)爲兩種(zhong)：一種是(shi)整體導(dǎo)軌，上下(xia)結合;整(zhěng)體導軌(guǐ)采用整(zhěng)體🛀滾壓(ya)成型工(gōng)藝，制造(zao)方便，成(cheng)本低，可(ke)保證門(men)玻璃⁉️升(shēng)降平穩(wěn)，但焊接(jie)操作困(kun)難。

　　另一(yi)種是分(fèn)體式導(dǎo)軌，分上(shàng)下兩段(duàn);分體式(shi)導軌采(cǎi)😄用兩段(duàn)滾壓成(chéng)型，可結(jié)合門本(ben)身的安(an)裝結構(gòu)設計制(zhi)造🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，焊接(jie)操作相(xiang)對💋簡單(dan)，安裝方(fang)便。

　　現有(yǒu)技術中(zhōng)的導軌(guǐ)本體結(jié)構強度(dù)低，使用(yong)過程中(zhong)❗容易變(bian)💞形，降低(di)了玻璃(lí)與密封(fēng)條的密(mi)封性，影(yǐng)響了門(mén)玻璃的(de)安裝😍穩(wen)定性，在(zài)行駛過(guo)程中經(jing)常會因(yīn)門玻璃(lí)晃㊙️動而(er)産生異(yi)響☔，另外(wài)，現有分(fen)體導軌(gui)上下段(duan)連接結(jie)構可靠(kào)性差，定(ding)位控制(zhi)效果不(bu)好，用于(yú)連接導(dǎo)軌和車(che)門内闆(pan)的支架(jia)通常直(zhí)接焊接(jie)在導軌(guǐ)上🙇‍♀️，容易(yì)因受熱(rè)而引起(qǐ)導軌局(jú)部變形(xing)，造成玻(bo)璃升降(jiang)不暢。