汽車天窗導軌 采用鋁材，鋁材易氧化，氧化後硬度變大，回彈率也随之變化👩‍🍼。因🔞此，在使用折彎設備對它進行折彎時，應根據不同的回彈率進行不同的折彎度處理。下👽面就簡💞單了解汽車天窗導軌🧑🏽‍❤️‍💋‍🧑🏻的可變曲率處理内容。

　　汽車天窗導軌彎曲可調成型模具，包括模架、壓緊裝置、上模😁、下🛌🏻模和多個支撐塊。壓力設備連接模組的頂部,模👻闆連接的工作🧑🏾‍🎄壓力設備,支持塊組底部的模闆支持塊模組之間的設置,支持塊的高度調🔞整機構設置在模組之間,下模組的頂部🏊🏿‍♀️支撐塊,上✋模和下模使用靈活的材料,相對表面上模和下模✋集汽車天窗腔🙉表面的鋁指南。

　　曲率調節組件包括垂直螺杆、螺杆上的殼體和螺紋連接螺母、垂直前頂杆、垂直後頂杆和曲率闆，以及沿模闆♌️寬度水平設置于模闆上側的多個曲率闆。固定闆上設有一排台階孔和兩排通孔，螺杆下端卡在台階孔内，可在台階孔内旋轉。所述連接前頂杆和後頂杆的螺母上🧎🏻‍♀️‍➡️固定有連杆👱🏼‍♂️。

　　綜合上述的介紹，相信大家對汽車天窗導軌的可變曲率處理有更具體的認識，感謝大家的閱讀，如有疑問，可以直接電話聯系我司。