利用(yong)現有的技(jì)術，雨水滲(shen)入 汽車玻(bō)璃升降器(qì)導軌 ，由于(yú)它的橫截(jie)面爲L形，内(nei)部會有水(shui)，會使它本(ben)身和電纜(lan)生鏽，有⁉️失(shi)效的風險(xian)。關于汽車(chē)玻璃升降(jiàng)器的導軌(guǐ)結構内容(rong)🔴，下面就爲(wei)🏒大家簡單(dan)介紹。

　　在玻(bō)璃升降器(qi)的導軌結(jie)構中，在導(dao)軌的末端(duān)設有沿厚(hou)度方向🏃🏻的(de)出水口，出(chū)水口的位(wei)置對應于(yu)導軌末端(duan)電纜的導(dǎo)🌂向位置。出(chū)口寬度不(bú)小于導輪(lun)的導向寬(kuān)度，出水口(kǒu)沿導軌設(she)置在導軌(guǐ)末端，并位(wei)于導輪安(an)裝位置的(de)下方。

　　在汽(qi)車玻璃升(shēng)降器的内(nèi)壁在其出(chū)口周圍塗(tú)有防水膜(mó)，出㊙️口的出(chu)口角來引(yin)導排水，水(shuǐ)出口沿厚(hòu)度方♈向的(de)💋導軌,和水(shui)出口的位(wèi)✉️置對應的(de)導輪組電(diàn)纜末端。因(yīn)此,水進入(ru)後,導向🏃🏻‍♂️輪(lún)指南和延(yan)伸電纜時(shí),水是由導(dǎo)向輪和解(jie)除出🧑🏾‍🤝‍🧑🏼口,以(yǐ)避免水的(de)積聚,避免(mian)了内🌏部長(zhang)期積水導(dǎo)緻本身和(hé)電纜生鏽(xiu)的問題，避(bì)免了⛷️失效(xiao)的危險🆚。

　　以(yi)上即是避(bi)免汽車玻(bo)璃升降器(qi)導軌雨水(shuǐ)積聚的方(fāng)法的全部(bù)内容，就爲(wèi)大家簡單(dān)介紹到這(zhe)，感謝大家(jia)的耐心閱(yuè)讀，有需要(yao)可以直接(jiē)聯系我司(sī)。